Vente et livraison de vans pour chevaux en Espagne et à l'international
Votre van à chevaux,livré prêt à atteler.
Remorques et fourgons homologués Cheval Liberté, Böckmann, Ifor Williams, Humbaur et Fautras. Livré enregistré, testé et plaqué : attelez-vous et c'est parti.
- 176modèles
- Un à quatre chevaux, en stock
- 2années
- Garantie écrite, presque neuve incluse
- 0€
- Inscription et test, inclus dans le prix
Enregistré et testé
Nous nous occupons de l'homologation, des plaques et du premier contrôle technique. Vous ne mettez jamais les pieds dans un bureau de circulation.
Garantie de deux ans
Aucune exclusion sur le châssis, l'essieu ou les freins. Unités presque neuves incluses.
Livraison programmée
À votre domicile ou dans votre cour, à une date convenue par téléphone. Destinations insulaires et long-courriers sur demande.
Notre propre atelier
Nous réparons ce que nous vendons et stockons les pièces qui cassent réellement.
Catalogue
Meilleures ventes, en commençant par le plus abordable
Des modèles de toutes les catégories, mélangés : ceux qui se vendent le plus et ceux qui ouvrent la gamme de prix. Laissez couler la bande ou déplacez-la avec les flèches.
Commencez par le nombre de stands
Les stands décident de tout le reste : la longueur, le poids brut et donc le permis dont vous avez besoin. Commencez par là et le reste suit.
NouveauRemolques de un caballo
inicio.catalogo.unidades · depuis 8.200,00 €
NouveauRemolques de dos caballos
inicio.catalogo.unidades · depuis 9.100,00 €
NouveauRemolques de tres y cuatro caballos
inicio.catalogo.unidades · depuis 8.800,00 €
UtiliséRemolques de un caballo de ocasión
inicio.catalogo.unidades · depuis 7.160,00 €
UtiliséRemolques de dos caballos de ocasión
inicio.catalogo.unidades · depuis 900,00 €
UtiliséRemolques de tres y cuatro caballos de ocasión
inicio.catalogo.unidades · depuis 4.950,00 €
Avant de choisir
Pouvez-vous le remorquer avec votre permis ?
Ce qui compte n'est pas le poids de la remorque mais le poids brut combiné de la voiture et de la remorque. Cette somme détermine la licence dont vous avez besoin, et sa vérification évite plus de retours que toute autre chose que nous faisons.
Permis B
Jusqu'à 3 500 kg pour voiture et remorque combinées. Assez pour la plupart des remorques à un seul cheval et pour un double box léger derrière un grand 4x4.
Permis B96
Jusqu'à 4 250 kg. Sept heures de formation, pas d'examen théorique : l'étape la moins chère vers une remorque normale à deux places.
Licence B+E
Jusqu'à 7 000 kg, avec la remorque plafonnée à 3 500 kg. Obligatoire pour chaque remorque à trois et quatre places. Test pratique nécessaire.
Et une deuxième vérification : votre véhicule tracteur a une masse remorquable maximale sur sa carte grise. Ce chiffre prime sur la licence : même si votre droit vous autorise davantage, vous ne pouvez pas dépasser ce qu'autorise le constructeur. Envoyez-nous un message sur WhatsApp avec le document devant vous et nous le parcourrons dans deux minutes.
Les plus commandés
Déménagement cette semaine
La deuxième décision
Polyester, aluminium ou mixte
Aucun matériau n'est meilleur dans l'abstrait. Ce qui change, c'est où vous payez : en charge utile, en température de la cabine ou sur la facture d'atelier.
| Critère | PolyesterLe plus courant | AluminiumLe plus léger | MixteAcier et polyester |
|---|---|---|---|
| Poids à vide | La référence. C’est à cela que se mesurent les deux autres. | 80 à 150 kg de moins, le tout directement intégré à la charge utile. | Le plus lourd. Châssis et cadre en acier galvanisé. |
| Isolation thermique | Bien. Garé au soleil, l’intérieur reste nettement plus frais qu’une boîte métallique. | Le point faible, sauf s'il s'agit d'un panneau sandwich avec une âme isolante. Insistez sur les extracteurs de toit. | Celui du polyester, plus la masse thermique du cadre. |
| Résistance aux chocs | Absorbe les impacts sans bosseler, mais une véritable cassure nécessite une réparation par la résine et non par un battement du panneau. | Ça bosse, mais ça peut être redressé. Un panneau endommagé est remplacé tout seul. | Le plus dur des trois. C'est ce que vous achetez pour un usage intensif. |
| Entretien | Le lavage, rien d'autre. La couleur s'émousse avec les années sans s'épiler. | Presque aucun. Il ne rouille pas et ne se décolore pas. | Vérifiez la galvanisation près de la côte. La galvanisation à chaud dure des décennies. |
| Prix | Le plus abordable des trois. | 20 à 40 % au-dessus du modèle équivalent en polyester. | Entre les deux, et le meilleur pour conserver la valeur de revente. |
Une chose rarement dite à voix haute : la différence de poids entre les matériaux n'a d'importance que si votre véhicule tracteur est proche de sa limite. Avec 400 kg d’espace libre, l’aluminium vous fait bénéficier d’un avantage dont vous n’utiliserez jamais.
Comment ça marche
De la commande à la première sortie
Quatre étapes, et seule la première dépend de vous. Il s'agit des horaires réels de cette année, et non des chiffres publiés dans les brochures.
- 01
Commande et chèques
Nous confirmons la capacité de remorquage de votre véhicule et votre permis par téléphone avant de prélever de l'argent. Si la combinaison ne fonctionne pas, nous le disons et trouvons un autre modèle.
Même journée de travail
- 02
Homologation et plaques
Nous remplissons les papiers, passons le premier contrôle technique et posons la plaque. La taxe d'enregistrement est incluse dans le prix que vous voyez.
10 à 15 jours
- 03
Livraison programmée
Transport spécialisé à votre adresse, à une date et un créneau horaire convenus. Rien ne voyage sur un camion ouvert.
5 à 10 jours ouvrés
- 04
Remettre
Lors de la livraison, nous vérifions l'attelage par rapport à votre voiture, réglons la hauteur d'attelage et vous guidons à travers le frein à inertie. Une demi-heure bien dépensée.
À la remise
Foire aux questions
Ce que les acheteurs demandent avant de commander
Si votre question ne figure pas ici, envoyez-nous un message sur WhatsApp ou envoyez-nous un e-mail. Du lundi au vendredi, de 9h à 18h, celui qui répond a livré des remorques.
Ai-je besoin d’un permis B+E ?
Cela dépend du poids brut combiné de votre voiture et de la remorque. Jusqu'à 3 500 kg, un permis standard B suffit ; jusqu'à 4 250 kg, vous avez besoin du B96, ce qui nécessite sept heures de formation et aucun examen théorique. Au-delà, ou pour toute remorque à trois ou quatre places, vous avez besoin d'un B+E avec un examen pratique.
Dois-je m’occuper moi-même de l’inscription ?
Non. Nous remplissons les documents, passons le premier contrôle technique et installons la plaque avant que la remorque n'arrive chez vous. La taxe d'enregistrement est incluse dans le prix indiqué. Vous signez uniquement le contrat de vente.
Combien de temps dure la livraison et où allez-vous ?
Cinq à dix jours ouvrables après l'enregistrement de la remorque, partout sur le continent espagnol, à une date et un créneau horaire convenus par téléphone. Pour les Baléares et les Canaries, nous proposons un fret maritime à l'avance ; écrivez-nous avant de commander et nous vous donnerons un montant fixe.
À quelle fréquence une remorque doit-elle être testée ?
Les remorques de plus de 750 kg bruts sont testées deux ans après l'immatriculation, puis tous les deux ans jusqu'à l'âge de dix ans, et chaque année par la suite. Nous vous remettons le vôtre dès le premier test réussi ; nous planifions le reste pour vous si vous laissez le rappel activé dans votre compte.
Que couvre exactement la garantie ?
Deux ans sur l'ensemble du véhicule, châssis, essieu et frein inclus, sans les petits caractères qui excluent ces trois éléments comme usure normale. Il s'agit de la garantie légale espagnole et nous ne la réduisons pas au minimum légal. Les unités quasi neuves sont couvertes à des conditions identiques.
Puis-je financer l'achat ?
Oui, sur 12, 24 ou 36 mois, évalué au préalable et sans engagement. L’approbation appartient à la société financière, pas à nous. Au-dessus de 3 000 €, de nombreuses banques espagnoles plafonnent les paiements par carte ; un virement bancaire est généralement la voie la plus rapide dans ce cas.
Fabricants
Les marques que nous distribuons
Nous travaillons avec les fabricants européens que les acheteurs reconnaissent et comparent avant de se décider. Chaque remorque quitte l'usine avec une homologation de type UE ; nous nous chargeons de l'immatriculation et du contrôle technique avant livraison.
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inicio.socios.unidades- Westfaliainicio.socios.unidades
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Les noms et logos des fabricants sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs, montrés pour identifier les remorques que nous distribuons.