Remolque Caballos
Blau-weißer Doppelachs-Pferdeanhänger, an ein Auto angekuppelt und abfahrbereit
Remolque Caballos

Verkauf und Lieferung von Pferdeanhängern in Spanien und international

Ihr Pferdeanhänger,fertig zum Ankuppeln geliefert.

Typgenehmigte Anhänger und Vans von Cheval Liberté, Böckmann, Ifor Williams, Humbaur und Fautras. Wir liefern sie zugelassen, mit bestandener ITV und montiertem Kennzeichen: Sie kuppeln an und fahren los.

176Modelle
Von einem bis vier Pferden, auf Lager
2Jahre
Schriftliche Garantie, auch auf Gebrauchte
0
Zulassung und ITV im Preis enthalten

Zugelassen und mit ITV

Wir kümmern uns um Typgenehmigung, Kennzeichen und die erste ITV. Sie müssen nicht zur Verkehrsbehörde.

Zwei Jahre Garantie

Ohne Ausschlüsse für Fahrgestell, Achse oder Bremse. Auch auf Gebrauchtmodelle.

Terminlieferung

Bis zu Ihnen nach Hause oder zum Stall, mit telefonisch vereinbartem Datum. Inselziele und Sonderstrecken auf Anfrage.

Eigene Werkstatt und Ersatzteile

Wir reparieren, was wir verkaufen, und halten die Teile auf Lager, die wirklich kaputtgehen.

Vor der Wahl

Dürfen Sie ihn mit Ihrem Führerschein ziehen?

Entscheidend ist nicht das Gewicht des Anhängers, sondern die Summe aus zulässiger Gesamtmasse von Auto und Anhänger. Diese Summe bestimmt, welchen Führerschein Sie brauchen, und genau diese Prüfung verhindert die meisten Fehlkäufe.

3500kgFührerschein B
4250kgFührerschein B96
7000kgFührerschein B+E

Führerschein B

Gespann bis 3.500 kg aus Auto und Anhänger zusammen. Reicht für fast alle Ein-Pferde-Anhänger und für manchen leichten Zwei-Pferde-Anhänger hinter einem großen SUV.

Führerschein B96

Bis 4.250 kg. Sieben Stunden Schulung, keine Theorieprüfung: der günstigste Schritt zu einem normalen Zwei-Pferde-Anhänger.

Führerschein B+E

Bis 7.000 kg, wobei der Anhänger auf 3.500 kg zulässige Gesamtmasse begrenzt bleibt. Pflicht für drei und vier Plätze. Erfordert eine praktische Prüfung.

Und eine zweite Prüfung: Ihr Zugfahrzeug hat in den Fahrzeugpapieren eine eingetragene maximale Anhängelast. Diese Zahl ist maßgeblich: Selbst wenn Ihr Führerschein mehr erlauben würde, dürfen Sie nicht über das hinausgehen, was der Hersteller für Ihr Fahrzeug freigibt. Schreiben Sie uns per WhatsApp mit den Papieren vor sich, und wir prüfen das in zwei Minuten gemeinsam.

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Die zweite Entscheidung

Polyester, Aluminium oder Mischbauweise

Kein Material ist abstrakt besser als das andere. Der Unterschied liegt darin, wo Sie den Aufpreis zahlen: bei der Nutzlast, der Innentemperatur oder der Werkstattrechnung.

KriteriumPolyesterAm weitesten verbreitetAluminiumAm leichtestenMischbauweiseStahl und Polyester
LeergewichtDer Referenzwert. An diesem Material werden die beiden anderen gemessen.80 bis 150 kg weniger, die vollständig in Nutzlast umgewandelt werden.Am schwersten. Fahrgestell und Struktur aus verzinktem Stahl.
WärmedämmungGut. In der Sonne bleibt der Innenraum deutlich kühler als in einem Metallaufbau.Die Schwachstelle, außer bei Sandwichpaneelen mit isolierendem Kern. Bestehen Sie auf Dachlüftern.Die Dämmung des Polyesters, plus die thermische Trägheit des Rahmens.
StoßfestigkeitFängt Stöße ohne Dellen ab, aber ein starker Bruch muss mit Harz repariert werden und nicht durch Ausbeulen.Es bekommt Dellen, lässt sich aber richten. Ein beschädigtes Panel kann einzeln ersetzt werden.Die widerstandsfähigste Lösung insgesamt. Das kauft man für harten Einsatz.
WartungWaschen und kaum mehr. Die Farbe verblasst mit den Jahren, wenn nicht gewachst wird.Nahezu keiner. Rostet nicht und verliert keine Farbe.An der Küste die Verzinkung kontrollieren. Bei Feuerverzinkung hält sie Jahrzehnte.
PreisDas günstigste der drei Materialien.20 bis 40 % über einem vergleichbaren Polyester-Modell.Mittleres Niveau und am besten für den Wiederverkauf.

Ein Punkt, der fast nie offen gesagt wird: Der Gewichtsunterschied zwischen den Materialien ist nur wichtig, wenn Ihr Zugfahrzeug bei der Anhängelast knapp ist. Wenn Sie 400 kg Reserve haben, zahlen Sie bei Aluminium für einen Vorteil, den Sie nicht nutzen.

So läuft es ab

Vom Kauf bis zur ersten Fahrt

Vier Schritte, und nur der erste hängt von Ihnen ab. Das sind die echten Fristen dieses Jahres, nicht die aus dem Prospekt.

  1. 01

    Bestellung und Prüfung

    Wir prüfen telefonisch die Anhängelast Ihres Fahrzeugs und Ihren Führerschein, bevor wir irgendetwas abbuchen. Wenn das Gespann nicht passt, sagen wir es und suchen ein anderes Modell.

    Am selben Werktag

  2. 02

    Genehmigung und Kennzeichen

    Wir reichen die Unterlagen ein, bestehen die erste ITV und montieren das Kennzeichen. Die Zulassungssteuer ist im angezeigten Preis enthalten.

    10 bis 15 Tage

  3. 03

    Terminlieferung

    Spezialtransport bis zu Ihrer Adresse, mit vereinbartem Datum und Zeitfenster. Nichts reist offen auf einem Lkw.

    5 bis 10 Werktage

  4. 04

    Inbetriebnahme

    Bei der Lieferung prüfen wir die Kupplung an Ihrem Auto, stellen die Zugkopf-Höhe ein und erklären die Auflaufbremse. Eine halbe Stunde, die sich lohnt.

    Bei der Lieferung

Häufige Fragen

Was uns vor dem Kauf gefragt wird

Wenn Ihre Frage hier nicht beantwortet wird, schreiben Sie uns per WhatsApp oder E-Mail. Montag bis Freitag von 9 bis 18 Uhr antwortet Ihnen jemand, der Anhänger ausgeliefert hat.

Brauche ich den Führerschein B+E?

Das hängt von der Summe aus zulässiger Gesamtmasse Ihres Autos und des Anhängers ab. Bis 3.500 kg reicht Führerschein B; bis 4.250 kg brauchen Sie B96, den Sie mit sieben Stunden Schulung und ohne Theorieprüfung erhalten. Darüber hinaus oder bei jedem Anhänger mit drei oder vier Plätzen brauchen Sie B+E mit praktischer Prüfung.

Muss ich mich selbst um die Zulassung kümmern?

Nein. Wir reichen die Unterlagen bei Tráfico ein, bestehen die erste ITV und montieren das Kennzeichen, bevor wir Ihnen den Anhänger liefern. Die Zulassungssteuer ist im Preis auf der Produktseite enthalten. Sie unterschreiben nur den Kaufvertrag.

Wie lange dauert die Lieferung und wohin liefern Sie?

Zwischen 5 und 10 Werktagen, sobald der Anhänger zugelassen ist, auf dem gesamten spanischen Festland, mit telefonisch vereinbartem Datum und Zeitfenster. Auf die Balearen und Kanaren liefern wir nach Angebot für Seetransport; schreiben Sie uns vor der Bestellung, und wir nennen Ihnen den festen Betrag.

Wie oft muss ein Anhänger zur ITV?

Anhänger mit mehr als 750 kg zulässiger Gesamtmasse gehen zwei Jahre nach der Zulassung erstmals zur ITV, danach alle zwei Jahre bis zum zehnten Jahr und anschließend jährlich. Die erste ITV liefern wir Ihnen bereits erledigt; die weiteren planen wir für Sie, wenn Sie die Erinnerung in Ihrem Konto aktivieren.

Was deckt die Garantie genau ab?

Zwei Jahre auf das gesamte Fahrzeug, einschließlich Fahrgestell, Achse und Bremse, ohne das Kleingedruckte, das diese drei Teile als „normalen Verschleiß“ ausschließt. Es ist die spanische gesetzliche Garantie, und wir kürzen sie nicht auf das gesetzliche Minimum. Für Gebrauchtmodelle gilt genau dasselbe.

Kann ich den Kauf finanzieren?

Ja, über 12, 24 oder 36 Monate, mit Vorprüfung und ohne Verpflichtung. Die Genehmigung hängt von der Finanzierungsgesellschaft ab, nicht von uns. Bei Beträgen über 3.000 € begrenzen viele spanische Banken Kartenzahlungen; in diesem Fall ist die Überweisung meist der schnellste Weg.

Hersteller

Die Marken, die wir vertreiben

Wir arbeiten mit den europäischen Herstellern, die Käufer kennen und vergleichen, bevor sie sich entscheiden. Jeder Anhänger verlässt das Werk mit europäischer Typgenehmigung; wir kümmern uns vor der Auslieferung um Zulassung und ITV.

  • Böckmann59 Modelle
  • Ifor Williams17 Modelle
  • Cheval Liberté13 Modelle
  • Fautras12 Modelle
  • Humbaur12 Modelle
  • Westfalia4 Modelle
  • Sirius1 Modell
  • Wörmann1 Modell

Die Namen und Logos der Hersteller sind eingetragene Marken ihrer jeweiligen Inhaber. Sie werden gezeigt, um die von uns vertriebenen Anhänger zu kennzeichnen.

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