Maxi 3 Living

Description

Utilisation prévue Soixante-dix centimètres de plus que le Maxi 3, et ces soixante-dix centimètres constituent la surface habitable. Il est conçu pour les compétitions de plusieurs jours, où l'alternative est de dormir dans la voiture ou de payer l'hébergement chaque nuit. Il conserve trois places pour les chevaux et une charge utile de 2 045 kg, soit soixante kilos de moins que le Maxi 3 en raison du poids supplémentaire de la cabine. Pour ceux qui concourent deux week-ends par mois, la facture se règle d'elle-même. Construction Sol en aluminium avec caoutchouc antidérapant de 8 mm dans la zone des animaux et hauteur intérieure de 2,35 m sur toute la longueur. Le poids à vide de 1 455 kg comprend déjà la structure de l'espace de vie. La largeur intérieure de 2,02 m est la même que celle du Maxi 3, de sorte que les trois sièges conservent leurs 67 cm : la différence entre les deux modèles réside dans la longueur, pas dans la répartition par animal. Permis et véhicule tracteur Comme le Maxi 3, ce fourgon a un PTAC de 3 500 kg et nécessite un permis B+E : le B et le B96 sont exclus avec tout véhicule réel. Avec B+E, l'ensemble peut atteindre 7 000 kg, ce qui supporte un tracteur d'une masse maximale allant jusqu'à 3 500 kg. Avec 4,90 m de long, la stabilité de l'ensemble dépend aussi de l'empattement du véhicule : un SUV long se comporte mieux qu'un SUV court de même masse. Équipement standard Séparateurs pour les trois sièges, caoutchouc antidérapant de 8 mm sur sol en aluminium et protections intérieures sur les murs. L'espace de vie est équipé selon la commande, et c'est là que les différences de configuration pèsent le plus, aussi bien en coût qu'en kilos : chaque élément ajouté sort des 2 045 kg de charge utile. Écrivez-nous avec l'utilisation prévue et nous établirons un devis détaillé avec le délai du fabricant.