Gold Touring One

Diecisiete centímetros más largo y cuatro más ancho que el Gold One Origins, este van gana holgura donde importa: un caballo de alzada alta viaja con más sitio delante y detrás. La contrapartida está en la tara, 115 kg superior, que se descuenta de la carga útil. Con 835 kg disponibles sigue habiendo margen suficiente para un caballo adulto y su equipo, pero conviene pesar el conjunto cargado si viajas con dos animales pequeños.

Suelo de aluminio cubierto con goma antideslizante de 8 mm, la misma solución que el resto de la gama Gold. La altura interior de 2,34 m se mantiene pese al mayor largo, de modo que el caballo conserva su espacio vertical. El aluminio evita el ciclo de degradación propio de los suelos de madera, que absorben líquidos y obligan a una sustitución periódica cuyo coste supera con creces la diferencia de precio inicial.

La MMA de 1.600 kg sitúa este van en el mismo escalón que el Gold One Origins: permiso B con un vehículo de hasta 1.900 kg de masa máxima autorizada, B96 hasta 2.650 kg, B+E hasta 3.500 kg. El límite lo marca siempre la suma de las dos masas máximas, no lo que pesa el conjunto el día del viaje. Un coche cargado por debajo de su máximo no amplía el margen legal: la Guardia Civil compara fichas técnicas, no básculas.

Goma antideslizante de 8 mm sobre suelo de aluminio y protecciones interiores en las paredes, montadas de fábrica. El ancho interior de 1,37 m permite instalar un separador para dos animales pequeños, aunque la homologación del van es de una plaza y la carga útil manda. Las opciones de arcón, ventilación adicional, rueda de repuesto y acabado exterior se concretan en el pedido; escríbenos y te preparamos la configuración con el plazo del fabricante.