Gold Touring Jumping

Siete centímetros más alto que el Touring Country, con el mismo largo y el mismo ancho. Esos 2,38 m de altura interior son la razón de ser del modelo: un caballo de salto de alzada alta viaja sin rozar el techo cuando levanta la cabeza, cosa que ocurre en cada frenada. Con 1.750 kg de carga útil y una tara de solo 850 kg, es el van de la línea Touring que más margen deja para el equipo de concurso.

Suelo de aluminio recubierto con goma antideslizante de 8 mm. La tara de 850 kg es notable dada la altura del habitáculo: mantener 2,38 m de alto sin engordar la estructura es lo que separa a este modelo de sus equivalentes con paredes de madera, que pagan la misma altura con cien kilos más. El ancho interior de 1,68 m reparte 84 cm por plaza, suficiente para caballos de grupa ancha.

La MMA de 2.600 kg deja el permiso B fuera de alcance en la práctica, ya que obligaría a un vehículo tractor de 900 kg. Con B96 el conjunto puede llegar a 4.250 kg, lo que admite un vehículo de hasta 1.650 kg; con B+E, hasta 3.500 kg de vehículo. Comprueba también la masa remolcable máxima con freno que autoriza tu coche: figura en el apartado O.1 de su ficha técnica y a veces es más restrictiva que el propio permiso.

Separador central, goma antideslizante de 8 mm sobre suelo de aluminio y protecciones interiores en las paredes en toda la altura de contacto del animal. La rampa frontal de la línea Touring permite que el caballo salga caminando hacia delante, sin retroceder por una rampa que no ve. Arcón, ventilación adicional, rueda de repuesto y acabado exterior se definen en el pedido, con el plazo del fabricante.