Maxi 3 Living

Setenta centímetros más largo que el Maxi 3, y esos setenta centímetros son la zona habitable. Está pensado para concursos de varios días, donde la alternativa es dormir en el coche o pagar alojamiento cada noche. Mantiene las tres plazas para caballos y una carga útil de 2.045 kg, sesenta kilos menos que el Maxi 3 por el peso del habitáculo añadido. Para quien compite dos fines de semana al mes, la cuenta sale sola.

Suelo de aluminio con goma antideslizante de 8 mm en la zona de los animales, y 2,35 m de altura interior en todo el largo. La tara de 1.455 kg incluye ya la estructura de la zona habitable. El ancho interior de 2,02 m es el mismo que el del Maxi 3, de modo que las tres plazas conservan sus 67 cm: la diferencia entre los dos modelos está en el largo, no en el reparto por animal.

Como el Maxi 3, este van tiene 3.500 kg de MMA y exige permiso B+E: el B y el B96 quedan descartados con cualquier vehículo real. Con B+E el conjunto puede llegar a 7.000 kg, lo que admite un tractor de hasta 3.500 kg de masa máxima. Con 4,90 m de largo, la estabilidad del conjunto depende también de la distancia entre ejes del vehículo: un todoterreno largo se comporta mejor que un SUV corto de la misma masa.

Separadores para las tres plazas, goma antideslizante de 8 mm sobre suelo de aluminio y protecciones interiores en las paredes. La zona habitable se equipa según el pedido, y es ahí donde las diferencias de configuración pesan más, tanto en euros como en kilos: cada elemento añadido sale de los 2.045 kg de carga útil. Escríbenos con el uso previsto y te preparamos el presupuesto detallado con el plazo del fabricante.